目前國內主流的客車用動力電池普遍采用三元鋰和磷酸鐵鋰電池（chí），三元鋰電池由於安全性問題被“暫時叫停”，未來（lái）前景（jǐng）撲朔迷離;磷酸鐵鋰（lǐ）電池主（zhǔ）要由正極材料、負極（jí）材料（liào）、隔膜以及電（diàn）解液組成。作為一個化學電源體係，在設計的工作條件範圍內一般不容易發（fā）生自燃等安全（quán）事故，但鋰離子電池負極主要采（cǎi）用石墨材料，過充電時易析出鋰枝晶，造成電池短路，影響（xiǎng）鋰電池的安（ān）全性能;同時易形成SEI膜（mó）而導（dǎo）致首次充放電效率較低，不可逆容量較大（dà）。這就使得現在絕大多數電動汽車“不敢”進行快充快放，而隻能采用（yòng）慢充的形式，嚴重製（zhì）約了車輛運行（háng）效（xiào）率，給電動汽車的推廣普及帶來了不小的障礙。
而鈦酸鋰（lǐ）作為（wéi）鋰離子電池負極材料，可與錳酸鋰、三元材料或（huò）磷酸鐵鋰等正極材料（liào）組成2.4 V或1.9V的鋰離子二次電池，此（cǐ）外，它還可以（yǐ）用作正極，與（yǔ）金屬鋰或鋰合金負極組（zǔ）成（chéng）1.5 V的鋰離子二次電池。鈦酸鋰電池可以實現6分鍾快充滿電、循環次數可達2.5萬次以上，這在經濟性上明顯優於傳統（tǒng）的磷（lín）酸鐵（tiě）鋰電池。傳統鋰離子電池在160攝氏度環境下就會（huì）發生嚴重故障，而鈦酸鋰電池在（zài）240攝氏度高溫下仍能（néng）平穩工作（zuò）並無過熱現象，其安全性也不亞於（yú）稀土電池。
由此，基本（běn）可以看出，哪家企業掌握鈦酸鋰（lǐ）材料的（de）核心技術，將擁有獨（dú）步天下、藍海泛舟的製控權。
放眼世界，日本、韓國（guó）、美國、德國對鈦酸鋰材料都已研究多年（nián）。目前，在全球範圍內真正具備鈦酸鋰材料（liào）達成（chéng）動力和產業化應用且超過8年以上經驗（yàn）的企業（yè）隻有2家，一家是（shì）銀隆收購（gòu）的美國奧鈦納米技術有限公司，另一家是日本（běn）的（de）東（dōng）芝（zhī）公（gōng）司（sī）。我國目前也有5家大大（dà）小小致力於鈦酸鋰電池技術應用開發的企（qǐ）業，銀隆新能源是當之無愧的領跑者，在（zài）分子結構方麵具有領先的核心優勢。
銀隆新能源2010年 9月（yuè）20日與美國奧鈦納米技術有限公司簽訂（dìng）收購協（xié）議，2011年7月22日戰略控股美（měi）國奧鈦納米技術有限公司。
2013年，珠海銀隆在基本“吃透”鈦酸鋰和磷酸鐵鋰技術之後，啟動了（le）鈦（tài）酸鋰電池的量產，同時也不斷在國內外尋求試運行的機會，其（qí）中一輛銀通電動大巴在德國漢堡的公交線路上跑了半年，成為首（shǒu）輛在德國運營的中國純電動公交車。
多年以來（lái），通過戰略（luè）控股美國奧鈦以及持續研究（jiū）和創新，銀隆一舉攻克了業內公認的“高安全問（wèn）題”、“嚴寒環境條件下使用問題”、“快速充（chōng）放電問題”、“電池壽命問題”及“電池產業化問題”等五大問（wèn）題。同（tóng）時（shí），針對鈦酸鋰電（diàn）池能量密度相對偏低，成本偏高的問題，銀（yín）隆投（tóu）入了大（dà）量技術力量進行專題研發。
2015年，銀隆研發的第四代高能量密度鈦酸鋰電池,與第三代相比成本下降40%,能量密（mì）度提高30%。
隨著這兩年來新能源汽車（chē）逐漸“回暖”，珠海銀隆的鈦酸鋰材料技術加上空心環型結構，再次成為投資人眼中的“香餑餑”。尤其以“格力收購銀隆”事（shì）件被媒體炒得沸沸揚揚。
有分析（xī）認為，格力瞄上的並非銀（yín）隆的電動客車業務，而是（shì）鈦酸鋰電（diàn）池技（jì）術。除了可以挑戰市場上主流的三元鋰（lǐ）電（diàn）池和磷酸（suān）鐵鋰電池，具有充放電（diàn）時間快、電池壽命更長、耐寒耐熱等優點的鈦酸鋰材料電（diàn）池還可以在儲能和智能電網（wǎng）上大展拳腳。有專（zhuān）業人士指出，“鈦酸鋰的快充性能可（kě）以在來電（diàn）時短期補電，避免了由於頻繁停電導致發電（diàn）機的頻繁啟停，幫通信營運商大大降低Opex。加（jiā）上鈦酸鋰未來25000次的循環，在離網地區，是替代現有膠體電（diàn）池的絕好機會（huì）。”
截止2016年（nián）2月，珠海銀隆（lóng）新能源有限公司身後至少有20個（gè）投資者(含有限（xiàn）合夥)，近期，有19家央企（qǐ）擬陸（lù）續入股銀（yín）隆新能源。
中國汽（qì）車技術研究中心（xīn）張長令博士認為，銀隆獨家擁（yōng）有的鈦酸鋰電池技術對新（xīn）能源（yuán）行業起到了跨時代的影響。
我們可以（yǐ）相信，掌控了“核心技術”的（de）銀隆新能源，不僅是資本的（de）“寵兒”，還應該是市場的常（cháng）勝（shèng）者!
