8月25日，第二十屆成都國際汽車展覽會正式開幕，為期十天（tiān）。成（chéng）都車展是和北上廣並稱國內四大A類（lèi）國際車展，也是國內銷量最大的車展。豐田、本田、凱（kǎi）迪拉克、江淮、北汽、奇瑞等眾多國內外車企匯聚（jù）在此展示旗下最新的汽車產品，其中不乏新（xīn）能源汽車的“身影”。如今新能源汽車的風潮已“席卷”整個（gè）汽車行（háng）業（yè），加上雙積分（fèn）製的加持，各車企展出的（de）新（xīn）能源汽車自然也十（shí）分（fèn）引人關注。

在本次車展上，豐田的全方位環保技術產品悉數亮相。它全方位展（zhǎn）出了卡羅拉雙擎、雷（léi）淩（líng）雙擎、首款量產氫燃料電池車“MIRAI未（wèi）來”、外插充（chōng）電式混合動力PHEV切割（gē）車（chē）、HEV切割車、D-4T渦輪增壓切割發動機及D-4T和CVT的動力總成。 

這款展出（chū）的新卡羅拉混動版剛剛完成小（xiǎo）改款（kuǎn），內外（wài）飾都更加（jiā）年輕化（huà），配置也有所（suǒ）升級，其與雷（léi）淩雙擎所搭載的電池極片產（chǎn）品由科（kē）霸供給。數（shù）年（nián）以來，科霸與豐田（tián）的合作已逐步加深，科霸自2014年底正式進入豐田供應鏈體係，逐漸成為國內（nèi）零部件企業中為數不多參與到國際高端分工（gōng）的公司。今年七月，科霸實現了產銷（xiāo）新高，如今也順利完成匹配豐田極板銷售的（de）C項目（mù）能增所需（xū）的設備導入，調試、試生（shēng）產工作，按期通過PEVE的量產審查，建（jiàn）立了一定的（de）安全庫存，確保未（wèi）來產（chǎn）能（néng）供（gòng）應和擴充的順利進行。 此次車展中，除了豐田，奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等汽車品牌也展（zhǎn）出了新款混動、插電式混動汽車，在一眾新能源汽車中表現搶眼。

作為國內車市拉動效果最（zuì）大（dà）的車展，此次成都（dōu）車展自然成了各車企不可錯過的汽（qì）車盛會。各品牌爭先在此盛會推出新款混（hún）動車型的（de）舉動，可以看出市場對混（hún）動車型的認可度已逐漸提高，並認（rèn）識到（dào）其對於增加市場份額的重要作用。拿廣汽豐田來說，今（jīn）年以來，廣汽豐田（tián）混合動力車型銷量已實現連續（xù）7個（gè）月的雙位數增長。混合動力車型1-7月累計銷量達到2.5萬台，同比增長（zhǎng）41.6%，占企業整體銷量比例達到（dào）10%。作為混動市場（chǎng）的開拓（tuò）者和引領者，廣汽（qì）豐田如今已成為國內混合動力車保有量最大的車企之一（yī）。

隨著（zhe）雙積分製將在2019年落實強製政策要求，各車企為了滿足法（fǎ）規以及市場需求將加快推進混動產業。混（hún）動（dòng）車型在新能源（yuán）市（shì）場的地位也將被提升一個新的高度。